Volkswagen’in 2024 sonunda imzaladığı ve “Noel Uzlaşısı” olarak anılan toplu iş sözleşmesine göre Zwickau’daki elektrikli araç fabrikasının, Audi Q4 e-tron haricindeki tüm modelleri zamanla kaybetmesi planlanıyordu. Ancak son yapılan çalışan toplantısında yönetim, bu planın tamamen uygulanmayacağını duyurdu. Buna göre Cupra Born’un Saksonya’daki üretimi uzun vadeli olarak devam edecek, VW ID.3 ise en azından önümüzdeki birkaç yıl boyunca Zwickau üretim hattından inmeyi sürdürecek.
Bu karar, kısa süre önce oldukça belirsiz bir gelecekle karşı karşıya olan Zwickau fabrikası için önemli bir rahatlama anlamına geliyor. 2024 sonundaki planlamaya göre Line 1’de üretilen iki kompakt MEB modeli olan ID.3 ve Cupra Born’un, makyajlı versiyonlarıyla birlikte 2026’da Wolfsburg’a taşınması öngörülüyordu. Line 2’deki elektrikli SUV üretiminde ise ID.5’in tamamen sonlandırılması, ID.4’ün ise gelecekte yalnızca Emden’de üretilmesi planlanmıştı. Bu senaryoda Zwickau geriye sadece Audi Q4 e-tron ve Sportback versiyonuyla kalacak, fabrika neredeyse tek modelle faaliyet gösterir hâle gelecekti.
Aradan geçen yaklaşık bir yılın ardından tablo belirgin biçimde değişti. Fabrikanın yıl dönümü kapsamında düzenlenen toplantıda, Cupra Born’un Zwickau’da “münhasıran” üretilmeye devam edeceği açıklandı. ID.3’ün Wolfsburg’a taşınması ise iptal edilmedi ancak ileri bir tarihe ertelendi. Cupra Born’un Wolfsburg’a transfer planının tamamen rafa kalktığı, ID.3 içinse sürecin zamana yayıldığı belirtiliyor. Bu gelişmeye dair söylentiler, ilk kararın ardından aylar önce kulislerde dolaşmaya başlamıştı.
Volkswagen Sachsen tarafından yapılan resmi açıklamada revize edilen planlara doğrudan yer verilmedi. Açıklamada hâlâ uzun vadede bazı modellerin farklı tesislere kaydırılacağı ifade ediliyor. Ancak Alman basınına yansıyan bilgilere göre bu geri adım, Volkswagen’in Almanya’daki en büyük iki üretim tesisinin kapasite ve hacim planlamasını yeniden düzenlemesinden kaynaklanıyor.
Bu yeni planlama kapsamında, makyajlı ID.3 PA’nın 2026 yazında Zwickau’da üretime başlaması öngörülüyor. 2027’den itibaren Wolfsburg’da sınırlı sayıda ek üretim yapılması planlanırken, performans odaklı ID.3 GTI versiyonunun ise yalnızca Wolfsburg’da üretileceği konuşuluyor. Wolfsburg tesisinin ID.3 üretimi için teknik olarak zaten hazır olduğu, ancak önceki yıllarda talebin beklenen seviyeye ulaşmadığı biliniyor. Son güncellemelerle ID.3’e olan ilgi artmış olsa da 2027’de Wolfsburg’a ek üretim gerekip gerekmeyeceği hâlâ net değil. Mevcut plana göre ID.3 üretimi 2028 itibarıyla tamamen Wolfsburg’a taşınacak.
Yıllık 300 bin araç üretim kapasitesine sahip olan Zwickau fabrikası, böylece bir süre daha çok markalı bir tesis olma özelliğini koruyacak. Ancak uzun vadede çalışanlar için önemli bir değişim gündemde. ID.3’ün tamamen ayrılmasının ardından üretim iki hattan bire düşürülecek ve Cupra Born ile Audi Q4 e-tron aynı üretim holünde üretilecek. Daha önceki planlamalarda Zwickau’nun 2030’a kadar yıllık 170 bin adetlik kapasite kaybı yaşaması öngörülüyordu. Bu hedefin hâlen geçerli olup olmadığı ise belirsizliğini koruyor.
Volkswagen Grubu’nun önümüzdeki beş yılı kapsayan yeni planlama turu geçtiğimiz hafta tamamlandı. Ancak önceki yıllardan farklı olarak sonuçlar henüz kamuoyuyla paylaşılmadı. Detayların mart ayında yapılacak yıllık basın toplantısında açıklanması bekleniyor. O zamana kadar kulislerde konuşulan bir başka ihtimal de gündemde kalmaya devam edecek gibi görünüyor: Audi Q4 e-tron üretiminin ABD’ye kaydırılması. Eğer bu gerçekleşirse, Zwickau fabrikası bir kez daha tek modele düşebilir, ancak bu kez başlangıçta planlanandan farklı bir modelle.
Bu karar, kısa süre önce oldukça belirsiz bir gelecekle karşı karşıya olan Zwickau fabrikası için önemli bir rahatlama anlamına geliyor. 2024 sonundaki planlamaya göre Line 1’de üretilen iki kompakt MEB modeli olan ID.3 ve Cupra Born’un, makyajlı versiyonlarıyla birlikte 2026’da Wolfsburg’a taşınması öngörülüyordu. Line 2’deki elektrikli SUV üretiminde ise ID.5’in tamamen sonlandırılması, ID.4’ün ise gelecekte yalnızca Emden’de üretilmesi planlanmıştı. Bu senaryoda Zwickau geriye sadece Audi Q4 e-tron ve Sportback versiyonuyla kalacak, fabrika neredeyse tek modelle faaliyet gösterir hâle gelecekti.
Aradan geçen yaklaşık bir yılın ardından tablo belirgin biçimde değişti. Fabrikanın yıl dönümü kapsamında düzenlenen toplantıda, Cupra Born’un Zwickau’da “münhasıran” üretilmeye devam edeceği açıklandı. ID.3’ün Wolfsburg’a taşınması ise iptal edilmedi ancak ileri bir tarihe ertelendi. Cupra Born’un Wolfsburg’a transfer planının tamamen rafa kalktığı, ID.3 içinse sürecin zamana yayıldığı belirtiliyor. Bu gelişmeye dair söylentiler, ilk kararın ardından aylar önce kulislerde dolaşmaya başlamıştı.
Volkswagen Sachsen tarafından yapılan resmi açıklamada revize edilen planlara doğrudan yer verilmedi. Açıklamada hâlâ uzun vadede bazı modellerin farklı tesislere kaydırılacağı ifade ediliyor. Ancak Alman basınına yansıyan bilgilere göre bu geri adım, Volkswagen’in Almanya’daki en büyük iki üretim tesisinin kapasite ve hacim planlamasını yeniden düzenlemesinden kaynaklanıyor.
Bu yeni planlama kapsamında, makyajlı ID.3 PA’nın 2026 yazında Zwickau’da üretime başlaması öngörülüyor. 2027’den itibaren Wolfsburg’da sınırlı sayıda ek üretim yapılması planlanırken, performans odaklı ID.3 GTI versiyonunun ise yalnızca Wolfsburg’da üretileceği konuşuluyor. Wolfsburg tesisinin ID.3 üretimi için teknik olarak zaten hazır olduğu, ancak önceki yıllarda talebin beklenen seviyeye ulaşmadığı biliniyor. Son güncellemelerle ID.3’e olan ilgi artmış olsa da 2027’de Wolfsburg’a ek üretim gerekip gerekmeyeceği hâlâ net değil. Mevcut plana göre ID.3 üretimi 2028 itibarıyla tamamen Wolfsburg’a taşınacak.
Yıllık 300 bin araç üretim kapasitesine sahip olan Zwickau fabrikası, böylece bir süre daha çok markalı bir tesis olma özelliğini koruyacak. Ancak uzun vadede çalışanlar için önemli bir değişim gündemde. ID.3’ün tamamen ayrılmasının ardından üretim iki hattan bire düşürülecek ve Cupra Born ile Audi Q4 e-tron aynı üretim holünde üretilecek. Daha önceki planlamalarda Zwickau’nun 2030’a kadar yıllık 170 bin adetlik kapasite kaybı yaşaması öngörülüyordu. Bu hedefin hâlen geçerli olup olmadığı ise belirsizliğini koruyor.
Volkswagen Grubu’nun önümüzdeki beş yılı kapsayan yeni planlama turu geçtiğimiz hafta tamamlandı. Ancak önceki yıllardan farklı olarak sonuçlar henüz kamuoyuyla paylaşılmadı. Detayların mart ayında yapılacak yıllık basın toplantısında açıklanması bekleniyor. O zamana kadar kulislerde konuşulan bir başka ihtimal de gündemde kalmaya devam edecek gibi görünüyor: Audi Q4 e-tron üretiminin ABD’ye kaydırılması. Eğer bu gerçekleşirse, Zwickau fabrikası bir kez daha tek modele düşebilir, ancak bu kez başlangıçta planlanandan farklı bir modelle.
