Webasto, elektrikli araçlar için geliştirdiği yeni 800 voltluk termal çözümünü piyasaya sundu. “Heated Chiller” adı verilen bu sistem, klasik soğutucu (chiller) fonksiyonunu, aktif batarya sıcaklık kontrolünü ve kabin ısıtmasını tek bir cihazda birleştiriyor. Webasto’ya göre bu ürün, modern elektrikli araçların karmaşık termal gereksinimlerine yanıt vermek için özel olarak tasarlandı.
Şirket, klasik araç mimarilerinde birden fazla ayrı termal bileşen gerektiğini hatırlatarak şu açıklamayı yaptı:
“Her bir bileşenin kendi hatları, kontrol üniteleri ve sızdırmazlık noktaları vardır. Bu durum alan ihtiyacını, ağırlığı ve hata riskini artırır.”
Yeni Heated Chiller ise bu parçaların tamamını tek bir 800V sistemle değiştirerek maliyetleri, karmaşıklığı ve malzeme kullanımını azaltmayı hedefliyor. Webasto bu azaltımın sayısal boyutunu henüz açıklamadı ancak geliştiriciler cihazın bataryayı çok hızlı şekilde optimum sıcaklığa getirdiğini, bunun da batarya ömrünü uzatıp menzili iyileştirdiğini belirtiyor. Kullanıcı tarafında ise sistem, zorlu hava koşullarında bile yüksek konfor sunmayı amaçlıyor.
Soğutma sıvısını ısıtarak bataryanın optimum sıcaklıkta tutulmasını sağlıyor. Bu sayede yeni nesil soğutucu akışkanların kullanımı da mümkün hale geliyor.
Batarya soğutma:
Hızlı şarj veya sportif kullanım sırasında oluşan ısıyı batarya devresinden uzaklaştırıyor ve bileşenleri aşırı ısınmaya karşı koruyor.
İç mekân ısıtması:
Soğutucu akışkanı doğrudan ısıtarak ısı pompasının verimliliğini artırıyor, özellikle düşük sıcaklıklarda daha verimli kabin ısıtması sağlıyor.
Webasto Elektrikli Isıtma Sistemleri Küresel Başkanı Christin Reinhertz, yeniliği şu sözlerle özetledi:
“Heated Chiller ile müşterilerimize, elektrikli araçların termal yönetiminde birden fazla zorluğu aynı anda çözen kompakt bir sistem sunuyoruz. Sistem entegrasyonu, termal yönetim ve batarya teknolojisindeki uzun yıllara dayanan uzmanlığımız bu geliştirmeye yansıdı. Odağımız her zaman konfor, verimlilik ve sürdürülebilirlik oldu.”
Şirket, klasik araç mimarilerinde birden fazla ayrı termal bileşen gerektiğini hatırlatarak şu açıklamayı yaptı:
“Her bir bileşenin kendi hatları, kontrol üniteleri ve sızdırmazlık noktaları vardır. Bu durum alan ihtiyacını, ağırlığı ve hata riskini artırır.”
Yeni Heated Chiller ise bu parçaların tamamını tek bir 800V sistemle değiştirerek maliyetleri, karmaşıklığı ve malzeme kullanımını azaltmayı hedefliyor. Webasto bu azaltımın sayısal boyutunu henüz açıklamadı ancak geliştiriciler cihazın bataryayı çok hızlı şekilde optimum sıcaklığa getirdiğini, bunun da batarya ömrünü uzatıp menzili iyileştirdiğini belirtiyor. Kullanıcı tarafında ise sistem, zorlu hava koşullarında bile yüksek konfor sunmayı amaçlıyor.
Sistemin entegre üç ana fonksiyonu şöyle:
Batarya şartlandırma:Soğutma sıvısını ısıtarak bataryanın optimum sıcaklıkta tutulmasını sağlıyor. Bu sayede yeni nesil soğutucu akışkanların kullanımı da mümkün hale geliyor.
Batarya soğutma:
Hızlı şarj veya sportif kullanım sırasında oluşan ısıyı batarya devresinden uzaklaştırıyor ve bileşenleri aşırı ısınmaya karşı koruyor.
İç mekân ısıtması:
Soğutucu akışkanı doğrudan ısıtarak ısı pompasının verimliliğini artırıyor, özellikle düşük sıcaklıklarda daha verimli kabin ısıtması sağlıyor.
Webasto Elektrikli Isıtma Sistemleri Küresel Başkanı Christin Reinhertz, yeniliği şu sözlerle özetledi:
“Heated Chiller ile müşterilerimize, elektrikli araçların termal yönetiminde birden fazla zorluğu aynı anda çözen kompakt bir sistem sunuyoruz. Sistem entegrasyonu, termal yönetim ve batarya teknolojisindeki uzun yıllara dayanan uzmanlığımız bu geliştirmeye yansıdı. Odağımız her zaman konfor, verimlilik ve sürdürülebilirlik oldu.”
